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铁路巨变映射新中国70年辉煌

2019-09-17 17:02:00来源:中国台湾网
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  从站起来、富起来、到强起来,新中国历经了70年的奋斗历程,书写出辉煌的历史篇章。而“无限的过去都以现在为归宿,无限的未来都以现在为渊源”,这其中既有回味,也有对未来的展望。

  日前据媒体报道,在吉林开往北京的列车中,有一趟Z118/Z117次列车被冠名为“群众号”,开行于1949年,70年间,由一列没有卧车和餐车,座位是木板钉的破旧客车蜕变成为全列卧铺的空调车,运行时间也由最初的60多小时缩减到现在的11小时01分,这其中映射出中国铁路不忘初心、砥砺前行的奋斗足迹。

  两条铁轨记录着中国铁路70年的发展历程,飞驰的列车描绘着新时代中国的绚丽画卷。回首新中国成立初期,为修建成渝铁路,在所需原材料十分匮乏的情况下,钢轨全靠自己轧制,炸药也是用土法自制,甚至做枕木的部分木材更是由沿线群众自发提供,凭借着一股自强不息的韧劲,自行建起第一条铁路。而今,放眼祖国广袤大地,铁路密布,高铁飞驰,13万多公里铁路运营线纵横交错,编织出世界最现代化的铁路网,“八横八纵”最发达的高铁网亦在逐步呈现。城市间的时空距离被越缩越短,人们出行节奏变得越来越快,手机APP购票、刷脸进站、高铁订餐、机器人导航等催生“美好体验”成为旅途热词。

  “岁月如梭历风霜,苦尽甘来化春风”。70年间,中国铁路发生翻天覆地的变化,从“天堑”到“通途”、“走得了” 到“走得好”,也将人们的“苦于出行”化作“乐享其中”。如在刚刚结束的暑运期间,沈阳铁路部门积极对接旅客出行需求,对列车运行图进行了科学优化和调整,满图铺画了“日常线”、“周末线”和“高峰线”,并结合地域特点,精心组织开行多趟旅游专列。可以说,如此多样化运输服务供给,是70年前人们可望而不可及的愿景。

  从蒸汽机车、内燃机车、普通电力机车到高铁动车组,中国铁路一个又一个的时代更迭,也在折射着一段又一段新中国的发展历程。作为国民经济的大动脉,中国铁路紧随国家建设发展步伐,在共同经历一穷二白的落后、工业建设的艰辛、改革发展的奋起、强国之路上的疾行中,充分展示出其自强不息、顽强奋斗、勇做先锋的品质。特别是党的十八大以来,中国高速铁路建设突飞猛进,令高寒、湿热、风沙、干旱等自然气候成为其“陪衬”,让中国成为世界上高速铁路运营里程最长、速度最高,唯一能在各种气候环境和复杂地质条件下建设运营高速铁路的国家,中国高铁已成为一张熠熠生辉的国家名片。

  “雄关漫道真如铁,而今迈步从头越”。70年砥砺奋进,70年时代变迁,站在新时代的起点之上,新中国为实现伟大民族的复兴迈出崭新步伐,而中国铁路也必将以“奋斗者”的姿态继续奔跑,为助力国家发展,提升民生质量,再谱新的篇章。(中国台湾网网友:宋文强)

  (本文为投稿作品,不代表中国台湾网观点)

[责任编辑:张亚静]

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